 成为第一个解决问题的人绝非易事。 这种新款特斯拉Model S 为集成到电气系统带来了大量挑战。 鉴于我们与特斯拉的合作历史，客户放心地将他的全新汽车交由我们并赋予充分的信任。 特斯拉使这个系统与我们迄今为止在任何汽车上看到的完全不同。 无需详细说明我们如何完成它，我们将为您提供我们的标准构建日志。
对于前级，我们使用了Focal Utopia 8"中低音扬声器、3 -1/2" 中音和TBM高音扬声器。 前门用Hushmat、Soundshield 进行了全面的隔音处理，并用Blackhole Tiles完成声学处理。 定制扬声器外壳的制作是为了将我们的8英寸低音扬声器安装到原车位置并设置在相同的角度。 门板的背面也完全采用Soundshield声学泡沫处理。 原车的A柱经过修改以接受我们的高音扬声器和中音扬声器。Alcantara绒面革料用于整修立柱以仿OEM饰面。
后置扬声器保留为原车系统，同时使用Soundshield声学泡沫对车门进行全面处理。 最后，内部拆除修改，地板用隔音罩处理。 对于汽车功放，我们选择了舞仕刚柔mosconi Pro。 我们使用舞仕刚柔mosconi Pro 4|10 为前置中音和高音扬声器供电，舞仕刚柔mosconi Pro 2|10 为前置8”中低音供电，舞仕刚柔mosconi Pico 2 为后置供电，单个舞仕刚柔mosconi Pro 1|10 为单个Utopia 10”超低音供电 . 超低音集成在原车超低音外壳中。 这是用塑料重新成型并融合到原车外壳中。 然后用Hushmat 和 Soundshield处理外壳的声学问题。 这个外壳用螺栓固定在后四分之一面板后面的原车位置。
音频系统的大脑由Helix DSP Ultra组成。我们将其安装在顶篷自制的定制安装件。最后以匹配的Alcantara 绒面革融入顶篷。我们的特斯拉原车信号通过预设1运行。预设2为我们的 HEC-BT 流媒体播放了曲调。预设3为我们提供了来自 Astell & Kern SP2000 Hi-Res DAP 的模拟输入。
集成到 OEM 电气系统的一部分包括添加锂离子电池以补充功放使用的电源。这个原车系统的运行电压为 15.5v，特斯拉在引擎盖下取消了标准的12v电池。创建了一个铝制电池架并用螺栓固定在左后存储面板下方。我们在这个位置添加了一个二级断路器，以便我们可以在需要时将系统与汽车电气系统隔离。 在后部储物箱中创建了一个汽车功放架，用于放置我们所有的设备。多层亚克力和匹配的 Alcantara面料和烤架布用于提供OEM外观。照明通过X 辉光控制器提供各种 RGB 照明组合。当行李箱盖打开时，此灯会自动点亮。亚克力功放盖的部分有处理，以允许空气进出功放架。两个侧面板都附有磁铁，允许移除这些配件以访问所有系统保险组件和其他组件。 为了保护客户免于用辛辛苦苦赚来的钱支付行车罚单，我们为车辆配备了Escort Max Ci 360。我们为前端配备了四个变速杆，它们都位于定制的IR亚克力吊舱后面 显示器集成到 DSP 控制器中山。模块化隐形黑色外壳用于将 Escort 显示器集成到MCU下。
三台舞仕刚柔Mosconi Pro 功放看起来都像一台一样。
总而言之，在高端汽车中非常成功地集成了高端组件。 任何发烧友都会爱上的汽车音乐世界。 |
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