 当有新的汽车驶入时，我们总是很喜欢，我们有机会让它变得浮华。 这款特斯拉 MODEL 3是现役的表演车。 我们将为其完成的音频系统构建。 在我们进行的每一次安装中，实用性仍然是设计的重中之重。 我们不想放弃车辆的任何功能。 我们仍然必须有足够的空间供婴儿车及相关装备装入后备箱。 我们被允许将后底板下的空间用于汽车功放架。 因此，我们必须努力设计出一种实用的设计，同时在车展上引起人们的注意。
从前端开始，我们制造了定制的A形柱，以容纳一组Illusion。 这些包括点声源中频/高音扬声器。 原车仪表板格栅的形状为我们提供了在轴上定制A柱的灵感和能力。 OEM仪表板格栅在仪表板上。 因此，当我们的扬声器处于轴心位置时，您的眼睛会看到流入支柱的虚线格栅形状。 在暴露在挡风玻璃上的那一侧，将支柱劈开，并使用匹配的格栅布在玻璃上形成无缝过渡。 这也使支柱看起来光滑而不沉重或笨重。 支柱的前部饰有多层亚克力，以适应各种车内设计。
在较低的门位置使用了一套Illusion中低音扬声器。 门采用Hushmat和Sound Shield组合进行隔音处理。 定制的1英寸亚克力改性材料可以将我们的C8低音扬声器放入原车位置。 在这种情况下，OEM后甲板扬声器被留在原地，而后门扬声器则被停用。 当拆除后甲板以对下面的所有金属进行声音处理时，包括原车的格栅。 OEM格栅的中心已完全关闭，没有任何目的。 这对于将后备箱通风到我们的超低音的车辆内部是必要的。 切穿薄薄的后甲板金属为我们提供了巨大的通道，使空气能够流动。
超低音外壳是由俄罗斯波罗的海桦木制成的，并安装在车架上。创建了多层不同的亚克力装饰条，以赋予尺寸外观。类似的格栅图案和设计元素用于匹配我们的新A柱的设计。超低音上方是使用RGB照明的亚克力照明面板。我们的设计是用CAD软件创建的，并且使用cnc激光蚀刻透明亚克力的背面以突出RGB照明。这种带灯的亚克力面板有一个2英寸的拱形结构，分布在超低音外壳的整个表面。 RGB照明的另一个通道在外壳的格栅上循环不同的颜色集。明亮的白色LED高亮显示超低音。 舞仕刚柔mosconi 8to12 Pro DSP是我们整个音频系统的核心，负责与原车MCU /功放进行交互。系统通过多个继电器和电池隔离器关闭电源，以便正确连接DC-DC转换器。某些人可能知道特斯拉Model 3电气系统与S和X电气系统有很大不同。需要执行其他步骤才能避免从MCU接收错误。我们构建了一个面板，该面板安装在OEM超低音位置，该面板容纳我们的DSP，隔离器，系统保险丝和冷却风扇。然后，我们的舞仕刚柔mosconi DSP将其信号设置支撑Focal。
我们为DSP控制器创建的外壳已安装到中央控制台中。三个单独的预设用于车辆的聆听体验。 预设1：控制原车收音机（收音机的所有功能保持不变并且工作相同）。 预设2：使用舞仕刚柔mosconi AMAS 96K BT芯片。这是将手机集成到音频系统中的主要方法。在此预设中，用户将同时连接到AMAS和Tesla主机。您正在收听的音乐信息会显示在MCU上，同时仍使您能够从方向盘更改曲目。这很重要，因为当音频信号以数字方式直接发送到DSP处理器时，您似乎仍在使用MCU。在预设1中，这将为您提供完美的信号，我们将原车信号相加在一起以获得全范围信号。 OEM交叉点，相位，EQ已经到位，我们的目标是尽可能做到最好。有了AMAS，我们已经到了这一点。 预设3：我们将模拟Audioquest Big Sur电缆连接到Astell和Kern SE200 Hi-Res播放器。这使我们能够通过出色的DAC播放高分辨率音乐，最终将为我们带来完全不同的音场。音场将显得更宽更深，分离度更高。这是享受音频系统的终极方式。 预设4用作代客模式。所有扬声器均被完全衰减，因此没有人会干扰音频系统。当您代客泊车或将其投入使用时，这是完美的选择。
汽车功放安装在OEM可移动底板下。该区域通常用于额外的存储。考虑到这是一辆展示车，我们想创造出真正引起人们关注的东西。我首先构建了该区域，然后将重点放在具有大部分细节的该区域上。从底板到音箱架的顶部共有14层。具有单独照明和材料变化的多层。机架中央装有一个风扇，该风扇负责使停滞的空气在汽车功放周围移动。过热不会成为问题，因为汽车功放的工作效率要比90年代的汽车功放高。风扇的功能更多。类似的设计被蚀刻到亚克力树脂中，RGB灯与超低音外壳的相同层同步。 最后，OEM顶篷和支柱被拆除，并用灰色的Alcantara绒面革进行包括。创建了一个与柱子，超低音外壳和汽车功放架类似设计的面板，以将Viair压缩机隐藏在引擎盖下。整车的外观采用特斯拉（Tesla）风格的现代设计。
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