 我从来没有想到自从搬到加利福尼亚的第一个柴油车安装是一个紧凑的四门跑车.但是..正如这个原因;我刚结束了一个2011款宝马335D简单的音质升级安装.
来看看这个项目,我有点担心的噪音问题，这个汽车末期的模型电声非常嘈杂,同时有超多的干扰,柴油机模型只会更糟…但是,看到其他已经在这个车上的工作,好吧,我说让我们开始吧. 这也标志着我与ORCA的官方关系,利用来自舞仕刚柔Mosconi功放产品的上线和一套座位下方的汽车音响的替换.我做为摩雷的经销商完成了这次安装. 目标: 1.保持车子内部原有的存储空间 2.实现一个干净和隐性的安装,保留尽可能的空间. 3.在原厂的位置获得一个相当好的声音质量 所以,让我们开始,
该系统采用了JBL MS-8来保持原厂的接口和DSP控制,显示器安装在手套箱,随着线缆的延展调整麦克风. 就如前面所说,这个主座下方的低音被替换成 Gladen/Audio系统.原厂的配置几乎没有产生任何真正的低音或中低频.因为Ernie at Sound的推荐,我决定试一试. 在前场安装了摩雷海碧丽欧韵迅 4"汽车音响组件,高音被挂载到原厂的帆,非常贴合.并将摩雷的中低音挂载到门上.
因为汽车本身的音响系统没有中心通道,我在中部位置安装了摩雷英迪格欧韵迅 4"同轴到中部位置.
举起所有的格栏,你可以看一下.在地板上一架拥有两个舞仕刚柔MOSCONI AS200.4 四通道功放,一台200w到中音和高音,第二个驱动座下的低音.在功放后面是一个Cache audio CEX三通电子分频器.JBL MS8 安放在后面.
还安装有一个摩雷的优劲舞SC10低音炮
现在简单的说一下武士刚柔汽车功放..平整简单,我爱上它了...我喜欢它的样子,它所有的连接和终端布局合理，在有限的空间中伟大的作品，它曾支援整个系统超神!这些功放拥有两个风扇来帮助冷却.本质上,它们是重新设计和Steg的改进版.如果你有兴趣可以前去了解更多的AS200.4舞仕刚柔汽车功放. 所以现在,整个汽车音响系统非常的完美,Gladen低音如同宣传一般工作,提供紧密的中低频,摩雷的平整度总是令人愉快的。等级相当高. |
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